在建鋼結構遇到下列情況之一時，應進行檢測：
1、在鋼結構材料檢查或施工驗收過程中需了解質量狀況；
2、對施工質量或材料質量有懷疑或爭議；
3、對工程事故，需要通過檢測，分析事故的原因以及對結構可靠性的影響。
鋼結構失穩的分類
1)類穩定問題或者具有平衡分岔的穩定問題(也叫分支點失穩)。
2)第二類穩定問題或無平衡分岔的穩定問題(也叫極值點失穩)。由建筑鋼材做成的偏心受壓構件，在塑性發展到一定程度時喪失穩定的能力屬于這一類。
3)躍越失穩不同予以上兩種類型，它既無平衡分岔點，又無極值點，它是在喪失穩定平衡之后跳躍到另一個穩定平衡狀態。
2.鋼結構穩定性的分析方法
2.1靜力法
靜力法即靜力平衡法，是根據已發生了微小變形后結構的受力條件建立平衡微分方程，然后解出臨界荷載。在建立平衡微分方程時遵循如下基本假定：
1)構件是等截面直桿。2)壓力始終沿構件原來軸線作用。3)材料符合胡克定律，即應力與應變成線性關系。4)構件符合平截面假定，即構件變形前的平截面在形后仍為平截面。5)構件的彎曲變形是微小的，曲率可以近似地用撓度函數的二階導數表示。根據以上假定條件，建立平衡微分方程，代人相應的邊界條件，即可解得軸壓構件的臨界荷載。
2.2能量法
能量法是求解穩定承載力的一種近似方法，通過能量守恒原理和勢能駐值原理求解臨界荷載。
1)能量守恒原理求解臨界荷載。保守體系處在平衡狀態時，貯存在結構體系中的應變能等于外力所做的功，即能量守恒原理。其臨界狀態的能量關系為：式中指應變能的增量；指外力功的增量。由能量守恒原理可建立平衡微分方程。
2)勢能駐值原理求解臨界荷載。勢能駐值原理指：受外力作用的結構，當位移有微小變化而總勢能不變，即總勢能有駐值時，結構處于平衡狀態。表達式為：
式中指虛位移引起的結構內應變能的變化，它總是正值；指外力在虛位移上作的功。
2.3動力法
處于平衡狀態的結構體系，如果施加微小干擾使其發生振動，這時結構的變形和振動加速度都和已經作用在結構上的荷載有關。當荷載小于穩定的極限荷載值時，加速度和變形的方向相反，因此干擾撤去后，運動趨于靜止，結構的平衡狀態是穩定的；當荷載大于穩定的極限荷載值時，加速度和變形的方向相同，即使撤去干擾，運動仍是發散的，因此結構的平衡狀態是不穩定的。臨界狀態的荷載即為結構的屈曲荷載，可由結構的振動頻率為零的條件解得。

鋼結構工程在建筑領域被廣泛應用，鋼結構工程的優越性被人們不斷認可的同時，質量問題也越來越來引起人們的重視，本文就鋼結構施工質量及施工管理問題提出了幾點看法。鋼結構由于承載力高、自重輕、施工速度快等特點，在工業裝置中得到了廣泛的應用，在過去，我國大量采用鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構，現場工程技術人員比較缺乏，鋼結構工程的施工經驗也不足，導致施工質量下降。施工質量的好壞直接影響工程結構的安全。因而，鋼結構工程的質量問題也越來越引起人們的重視，因此加強鋼結構工程施工質量控制及管理，具有很重要的現實意義和必要性，在全部安裝結束后。要對鋼結構進行基層處理，先將金屬表面上的浮土、砂、灰漿、油污、銹斑、焊渣、毛刺等清除干凈。然后表面除銹涂上防銹漆，待防銹漆干后，使用與油漆配套的膩子將構件表面缺陷蝕刮平。膩子中可適量加入厚漆或紅丹粉，以增加其堅硬性。為了使金屬表面的油漆能有較好的附著力，延長油漆的使用期，避免生銹腐蝕，可在鋼結構構件表面先涂一層磷化底漆。然后再涂裝面漆。涂刷順序一般為從上至下，先難后易。涂刷時要多刷多理，刷油要飽滿、不流不墜、光亮均勻、色澤一致。刷后反復檢查，以免漏刷，鋼結構面漆一般刷二遍。
鋼結構施工前管理要點。 在鋼結構施工前期，作為管理人員首先要清楚鋼結構施工的基本流程，熟悉鋼結構工程施工質量驗收規范，按照鋼結構施工質量要求與驗收規范嚴格檢查施工流程的每個環節。在施工前的準備階段，這些檢查事項主要包括：
　　1.1 熟悉相關技術驗收規范、各工序操作要點，通過工序分析掌握重點。
　　1.2審閱并熟悉施工設計圖紙，填寫《圖紙自審記錄》，編寫施工組織設計或施工方案、冬雨季施工技術措施，報送上級及有關部門審批。
　　1.3督促各級技術負責人進行技術交底。有必要時邀請監理直接參加施工單位的技術交底，務必使操作人員掌握工藝技術要領和質量標準。
　　1.4 材料、構件、半成品進場后按規定取樣、送檢并反饋質量檢驗狀況。
　　2.鋼結構質量控制要點
　　2.1 鋼結構工程施工單位應具備相應的鋼結構工程，施工現場質量管理應有相應的施工技術標準、質量管理體系、質量控制及檢驗制度，施工現場應有經技術負責人審批的施工組織設計、施工方案等技術文件。
　　2.2 鋼結構工程施工質量的驗收，必須采用經計量檢定、校準合格的計量器具。
　　2.3 鋼結構工程應按下列規定進行施工質量控制：
　　a.采用的原材料及成品應進行進場驗收。凡涉及安全、功能的原材料及成品應按規范規定進行復驗。
　　b.各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，應進行檢查；c.相關工種之間應進行交接檢驗。
　　2.4 鋼結構工程驗收應在施工單位自檢合格的基礎上，按照檢驗批、分項工程、分部（子分部）工程進行。鋼結構分部工程中分項工程劃分應按照現行國家標準G300 建筑工程施工質量驗收統一標準的規定執行。

針對無損檢測在我國建筑鋼結構中應用的現狀和存在的問題，應在以下幾方面大力開展工作：加大各無損檢測探傷方法檢測涵蓋的范圍，使其能很好地包容各種情況下的焊縫檢測，特別是要加強在建筑鋼結構行業上應用很廣的超聲波探傷的研究。加強對代表無損檢測發展方向的全息探傷方面的研究，使其能早日普及應用到現在的無損檢測戰線上。加強對不同缺陷類型及大小對焊縫承載力影響的研究，為制定針對建筑鋼結構焊縫質量的分級評定標準做準備。制定的建筑鋼結構無損檢測驗收評判標準。我公司是具有甲級資質的房屋安全機構，公司設立了結構安全室、鋼結構工程檢測室、建筑抗震室、危房評估室、地基檢測室、材料檢測室、綜合室、業務室等科室。桿件承載力檢驗： 桿件與封板或錐頭的焊縫進行抗拉強度檢驗，檢驗宜取受力不利的桿件，檢驗數量按同規格桿件每300根為一批，每批抽檢3根。 3.桿件涂層厚度檢驗： 按桿件，節點數各抽查5％，同類構件不少于3件。 
 一、焊接球節點
 1、焊縫檢驗： 采用超聲波檢測內部缺陷，依據《鋼結構超聲波探傷及質量分級法》JG/T203-2007. 焊縫質量等級應達到設計要求，設計無要求時，應符合G205－2001二級質量標準。 檢驗數量以同規格成品球焊縫每300只為一批，每批抽取3只。 
2、承載力檢驗： 按設計采用的鋼管與焊接球焊接成試件，進行單向軸心受拉和受壓檢驗。 每個工程取受力不利的節點以600只為一批，每批取3只為一組隨機抽檢。 
 二、螺栓球節點： 
1、螺栓球表面檢查： 每種規格抽查5％，不少于5只，用10倍放大鏡目測，或采用磁粉，滲透探傷檢查，表面嚴禁出現過燒、裂紋等缺陷。 
2、螺栓球螺栓孔抗拉強度檢驗 成品球與高強螺栓配合對大螺孔進行抗拉強度檢驗，以螺栓螺紋被剪斷時的荷載作為螺栓球的極限承載力值。 每個工程取受力不利的節點以600只為一批，每批取3只為一組隨機抽檢。

公司成立以來，在廣州、深圳、珠海、陽江、河源、江門、中山、東莞等地開展了多項業務，近10萬宗,面積高達3000萬平方米。內容涵蓋了學校房屋抗震、地鐵沿線等施工周邊、市場改造、加層、房屋質量檢測、房屋結構安全性檢測 、廠房荷載檢測 廠房驗收檢測 等等 公司奉行“求實、創新、、融合”的，用團隊整體智慧和水準，為項目注入行業高度和長遠生命力。公司 是以“檢驗、測試、咨詢”鋼結構承重檢測的為經營方向的立第三方檢測機構。秉承“放心、監理信任、客戶滿意”的服務宗旨，不斷拓展業務領域和服務范圍，提升“房屋安全檢測”的度和美譽度；憑借豐富的檢驗檢測經驗、雄厚的技術實力、全面完善的服務理念，已是廣東省交通、建設工程領域從事試驗檢測技術及咨詢服務的重點骨干企業之一。
鋼結構：以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建筑等。鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如h型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和t形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。筒體結構：又分筒體結構分筒體－框架、框筒、筒中筒、束筒四種結構。筒體結構由框架-剪力墻結構與全剪力墻結構綜合演變和發展而來。筒體結構是將剪力墻或密柱框架集中到房屋的內部和而形成的空間封閉式的筒體。其特點是剪力墻集中而獲得較大的自由分割空間，多用于寫字樓建筑。
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