在建鋼結構遇到下列情況之一時，應進行檢測：
1、在鋼結構材料檢查或施工驗收過程中需了解質量狀況；
2、對施工質量或材料質量有懷疑或爭議；
3、對工程事故，需要通過檢測，分析事故的原因以及對結構可靠性的影響。
本工程為兩層鋼結構廠房，底層為鋼框架，頂層為門式剛架，廠房檐口高度為8.0m，總建筑面積約為4270m 2。剛架梁、柱均采用熱軋H型鋼，外墻墻面4.5m標高以下采用190mm厚多孔磚，其余圍護外墻及屋面均采用壓型鋼板。鋼架(A-C)為單跨，跨度為14.85m，鋼架(D-G)為單跨，跨度為22.8m，各榀剛架間距為6.0m及4.0m。本工程目標使用年限按50年考慮?？煽啃越Y果如下：1．地基基礎現場觀察基礎周邊地面，未見明顯沉陷，觀察室外排水溝及室內墻面等，未見因基礎不均勻沉降引起的裂縫。地基基礎的可靠性等級評定為A級。
程序、安全性評級的分級標準、說明、抗震設防分類標準I、
程序
⒈使用條件的調查與檢測結構上的作用調查、結構和構件所處的環境類別和環境作用調查及建筑物的使用歷史調查。
⒉地基基礎檢查
3.上部結構及構件工作狀態檢測  ①結構整體布置核查，包含建筑及結構的平、立面布置核查，結構及其支承構造檢查，支撐系統布置檢查等。  ②建筑物的側向位移量測  ③砼結構構件裂縫檢測  ④砼結構構件變形檢測  ⑤鋼結構構件變形及偏差檢測  ⑥鋼材外觀缺陷、損傷及銹蝕檢測
4.上部結構及構件的施工質量及性能檢測①截面構件尺寸量測②構件混凝土強度檢測③柱、梁鋼筋配置檢測
⒌圍護結構檢查圍護結構承重構件的承載功能檢查、非承重構件的構造連接檢查及使用狀況檢查。
⒍承載能力驗算根據檢測數據，結合委托方提供的本工程施工資料，對結構進行承載能力驗算分析。
⒎可靠性評級根據承載能力驗算分析結果，結合現狀調查、勘測結果，對建筑物的可靠性進行評級，并對結構存在的問題提出整改建議。

1、對于既有鋼結構建筑物和構筑物：
    （1）建（構）筑物擬改變用途、改變使用條件和使用要求；
    （2）擬對建（構）筑物進行擴建、加層、插層、較大規模維修或其他形式結構改造；
    （3）擬對建（構）筑物進行整移；
    （4）鋼結構本身出現明顯的結構功能退化現象或有明顯的變形；
    （5）鋼結構受到災害、事故等作用影響，并產生明顯損傷；
    （6）對鋼結構的抗力產生有根據的懷疑；
    （7）出于保護要求，需要了解歷史建筑的工作現狀以及在目標使用期內的可靠性；
    （8）對建（構）筑物超過設計使用年限，擬延長建（構）筑物使用年限；
    （9）擬對建（構）筑物進行抗震加固；
    （10）在既有鋼結構附近進行有關活動而可能對結構產生損傷時，活動方與被影響方雙方協議需要檢測與；
    （11）對重要建筑及大型公共建筑的鋼結構按規定進行定期檢測與；
    （12）其他需要了解結構可靠性的情形
鋼結構加固是指對已有鋼結構進行加強以提高其承載力耐久性和滿足使用。
鋼結構加固的主要方法有：減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件 截面和連接強度、阻止裂紋擴展等，當有成熟 經驗時亦可采用其它的加固方法。
鋼結構加固時的施工方法有：負荷加固、卸荷 加固、和從原結構上拆下加固或更新部件進行加固。加固施工方法應根 據用戶要求、結構實際受力狀態，在確保質量和安全的前提下，由設計 人員和施工單位協商確定。
鋼結構加固施工需 要拆下或卸荷時，必須措施合理傳 力明確、確保安全。主要方法有：
梁式結構例：如屋 架，可以在屋架下弦節點下設臨時支柱或 組成撐桿式結構張緊其拉桿對屋架進行改變應力卸荷。此時屋架應根據千斤 頂或撐桿壓力進行承載力驗算，且應注意桿 件內力是否變號或，如個別桿件、節點承 載力不足、時卸荷前應對其進行加固。
柱子可采用設 置臨時支柱或“托梁換柱”采用“托梁換柱”時應對兩側相 鄰柱進行承載力驗算。
鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據是亦可采用焊縫和 摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用 焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝 及連接材料。

鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。 鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。在建筑工程中，各種類型的鋼筋混凝土結構，其構造是復雜多樣的，鋼筋混凝土結構的變更、追加、加固也成為很平常的問題，通過工程實踐及設計經驗。工程實踐和試驗研究表明：采用碳纖維對鋼筋混凝土柱進行抗震加固；可以有效約束混凝土的變形，增強耗能能力，從而使其承載能力及延性能力有很大的提高，可取得良好的抗震加固效果。碳纖維片材由于其強度高，彈性模量大，用于橫向包裹鋼筋混凝土柱時，可以有效提高柱的承載能力和延性性能， 
鋼吊車梁或類似直接承受動力荷載的構件，其安裝的允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。檢查數量：抽查10%，且不應少于3榀。
      檢查方法：用經緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。
　　檁條、墻架等次要構件的安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3件。
  　 檢查方法：用經緯儀、吊線和鋼尺等檢查。
　　鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：鋼平臺按總數抽查10%，欄桿、鋼梯按總長度抽查10%，鋼平臺不少于1個，欄桿不少于5米，鋼梯不應少與1跑?；A混凝土強度達到設計要求基礎周圍回填土夯實完畢：基礎的軸線標志和標高基準點齊備、準確。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3個。
　　檢查方法：用經緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。
　　設計要求頂緊的節點，包括上節柱與下節柱、梁端板與柱托板（牛腿、肩梁）等，其接觸面應有70%及以上的面積緊貼，用0.3厚塞尺檢查，可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%；邊緣大間隙不應大于0.8。

鋼結構工程在建筑領域被廣泛應用，鋼結構工程的優越性被人們不斷認可的同時，質量問題也越來越來引起人們的重視，本文就鋼結構施工質量及施工管理問題提出了幾點看法。鋼結構由于承載力高、自重輕、施工速度快等特點，在工業裝置中得到了廣泛的應用，在過去，我國大量采用鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構，現場工程技術人員比較缺乏，鋼結構工程的施工經驗也不足，導致施工質量下降。施工質量的好壞直接影響工程結構的安全。因而，鋼結構工程的質量問題也越來越引起人們的重視，因此加強鋼結構工程施工質量控制及管理，具有很重要的現實意義和必要性，在全部安裝結束后。要對鋼結構進行基層處理，先將金屬表面上的浮土、砂、灰漿、油污、銹斑、焊渣、毛刺等清除干凈。然后表面除銹涂上防銹漆，待防銹漆干后，使用與油漆配套的膩子將構件表面缺陷蝕刮平。膩子中可適量加入厚漆或紅丹粉，以增加其堅硬性。為了使金屬表面的油漆能有較好的附著力，延長油漆的使用期，避免生銹腐蝕，可在鋼結構構件表面先涂一層磷化底漆。然后再涂裝面漆。涂刷順序一般為從上至下，先難后易。涂刷時要多刷多理，刷油要飽滿、不流不墜、光亮均勻、色澤一致。刷后反復檢查，以免漏刷，鋼結構面漆一般刷二遍。
鋼結構施工前管理要點。 在鋼結構施工前期，作為管理人員首先要清楚鋼結構施工的基本流程，熟悉鋼結構工程施工質量驗收規范，按照鋼結構施工質量要求與驗收規范嚴格檢查施工流程的每個環節。在施工前的準備階段，這些檢查事項主要包括：
　　1.1 熟悉相關技術驗收規范、各工序操作要點，通過工序分析掌握重點。
　　1.2審閱并熟悉施工設計圖紙，填寫《圖紙自審記錄》，編寫施工組織設計或施工方案、冬雨季施工技術措施，報送上級及有關部門審批。
　　1.3督促各級技術負責人進行技術交底。有必要時邀請監理直接參加施工單位的技術交底，務必使操作人員掌握工藝技術要領和質量標準。
　　1.4 材料、構件、半成品進場后按規定取樣、送檢并反饋質量檢驗狀況。
　　2.鋼結構質量控制要點
　　2.1 鋼結構工程施工單位應具備相應的鋼結構工程，施工現場質量管理應有相應的施工技術標準、質量管理體系、質量控制及檢驗制度，施工現場應有經技術負責人審批的施工組織設計、施工方案等技術文件。
　　2.2 鋼結構工程施工質量的驗收，必須采用經計量檢定、校準合格的計量器具。
　　2.3 鋼結構工程應按下列規定進行施工質量控制：
　　a.采用的原材料及成品應進行進場驗收。凡涉及安全、功能的原材料及成品應按規范規定進行復驗。
　　b.各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，應進行檢查；c.相關工種之間應進行交接檢驗。
　　2.4 鋼結構工程驗收應在施工單位自檢合格的基礎上，按照檢驗批、分項工程、分部（子分部）工程進行。鋼結構分部工程中分項工程劃分應按照現行國家標準G300 建筑工程施工質量驗收統一標準的規定執行。
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